Offriamo una vasta gamma di servizi per la modifica di imbarcazioni già esistenti

Grazie all’utilizzo di scanner, siamo in grado di acquisire qualsiasi geometria, per costruire parti che si adattano perfettamente all’esistente.

Abbiamo eseguito:

Riparazione di imbarcazioni, sia a vela che a motore, che hanno subito un impatto con gli scogli
Progettazione di nuove chiglie, a seguito di impatto o di modifica richiesta dal cliente
Progettazione di bompressi, gruette, boma, alberi, timoni
Progettazione di hatch flush deck custom per ponti con forte camber

refitting : controllo 3D, studio e verifica strutturale. Se richiesto, si effettuano realizzazione ed installazione dei componenti

Sviluppo nuovo hatch a filo per Swan 65 ketch

Questo Swan 65 Ketch ha eseguito un profondo refitting della coperta che ha portato ad una serie di semplificazioni per renderla più sfruttabile (progettazione di un nuovo tambuccio e un nuovo hatch flush deck e una miriade di piccole modifiche che rendono la barca estremamente attuale).

Nuova chiglia per il Farr - Nauta 65

Questo Farr 65 ha dovuto rinforzare le strutture di chiglia e ricostruire una nuova chiglia. Grazie all’ausilio della scansione 3D e del Reverse Engineering, ISD ha potuto disegnare una nuova chiglia che si adatta in modo perfetto allo scafo.

Albero di sollevamento

Per una navetta con la necessità di alare spesso il tender, ISD ha disegnato questo albero di sollevamento in composito, che permette di essere abbattuto in caso di passaggio sotto i ponti.

Progetto Canard Simmetrico Wally 80CFD

ISD ha progettato timoni, canard, e foil per imbarcazioni per migliorare le prestazioni dell’imbarcazione, con qualsiasi tecnologia di costruzione: preimpregnato, autoclave e laminato bagnato sotto vuoto.prestazioni.

Sistema di ancora sommersa

Sistema di ancora sommerso, che permette l’utilizzo del bompresso con il suo bobstay e dell’ancora contemporaneamente, per imbarcazioni ad alte prestazioni

Bompresso e delfiniere

ISD ha progettato bompressi per imbarcazioni dai 40 ai 100 piedi. Sia fissi, che rimovibili, con e senza bobstay e con sistemi per calare l’ancora.

Refitting dello Swan 69

Sono stati sviluppati numerosi altri elementi come:

Riparazione scafo e strutture per un Wally 80 (a causa di impatto catastrofico con gli scogli)
Deriva foiling per un catamarano classe A
Costruzione di una campana di winch a controllo numerico per un grosso winch di cui non si trovano più i ricambi
Nuovo sistema di timoneria per Wally 100’ MC3
Attrezzatura di coperta custom fresata da pieno in alluminio e titanio
Sistema elica retrattile per imbarcazioni da 50 a 100’
Numerose chiglie per imbarcazioni nuove e non
Passerelle pieghevoli
Gruette
Installazione stralli di trinchetta idraulici
Installazione pinne stabilizzatrici
Verifica allineamento alberi, chiglia timone con teodolite
Riparazione alberi

Refitting

Offriamo una vasta gamma di servizi per la modifica di imbarcazioni già esistenti

Sviluppo nuovo hatch a filo per Swan 65 ketch

Questo Swan 65 Ketch ha eseguito un profondo refitting della coperta che ha portato ad una serie di semplificazioni per renderla più sfruttabile (progettazione di un nuovo tambuccio e un nuovo hatch flush deck e una miriade di piccole modifiche che rendono la barca estremamente attuale).

Nuova chiglia per il Farr - Nauta 65

Questo Farr 65 ha dovuto rinforzare le strutture di chiglia e ricostruire una nuova chiglia. Grazie all’ausilio della scansione 3D e del Reverse Engineering, ISD ha potuto disegnare una nuova chiglia che si adatta in modo perfetto allo scafo.

Albero di sollevamento

Per una navetta con la necessità di alare spesso il tender, ISD ha disegnato questo albero di sollevamento in composito, che permette di essere abbattuto in caso di passaggio sotto i ponti.

Progetto Canard Simmetrico Wally 80CFD

ISD ha progettato timoni, canard, e foil per imbarcazioni per migliorare le prestazioni dell’imbarcazione, con qualsiasi tecnologia di costruzione: preimpregnato, autoclave e laminato bagnato sotto vuoto.prestazioni.

Sistema di ancora sommersa

Sistema di ancora sommerso, che permette l’utilizzo del bompresso con il suo bobstay e dell’ancora contemporaneamente, per imbarcazioni ad alte prestazioni

Bompresso e delfiniere

ISD ha progettato bompressi per imbarcazioni dai 40 ai 100 piedi. Sia fissi, che rimovibili, con e senza bobstay e con sistemi per calare l’ancora.

Refitting dello Swan 69

Sono stati sviluppati numerosi altri elementi come:

contattaci e realizzeremo le tue idee

Innovative Structural Design srl

Vuoi lavorare per noi? contattaci

Offriamo una vasta gamma di servizi per la modifica di imbarcazioni già esistenti

Sviluppo nuovo hatch a filo per Swan 65 ketch

Questo Swan 65 Ketch ha eseguito un profondo refitting della coperta che ha portato ad una serie di semplificazioni per renderla più sfruttabile (progettazione di un nuovo tambuccio e un nuovo hatch flush deck e una miriade di piccole modifiche che rendono la barca estremamente attuale).

Nuova chiglia per il Farr - Nauta 65

Questo Farr 65 ha dovuto rinforzare le strutture di chiglia e ricostruire una nuova chiglia. Grazie all’ausilio della scansione 3D e del Reverse Engineering, ISD ha potuto disegnare una nuova chiglia che si adatta in modo perfetto allo scafo.

Albero di sollevamento

Per una navetta con la necessità di alare spesso il tender, ISD ha disegnato questo albero di sollevamento in composito, che permette di essere abbattuto in caso di passaggio sotto i ponti.

Progetto Canard Simmetrico Wally 80CFD

ISD ha progettato timoni, canard, e foil per imbarcazioni per migliorare le prestazioni dell’imbarcazione, con qualsiasi tecnologia di costruzione: preimpregnato, autoclave e laminato bagnato sotto vuoto.prestazioni.

Sistema di ancora sommersa

Sistema di ancora sommerso, che permette l’utilizzo del bompresso con il suo bobstay e dell’ancora contemporaneamente, per imbarcazioni ad alte prestazioni

Bompresso e delfiniere

ISD ha progettato bompressi per imbarcazioni dai 40 ai 100 piedi. Sia fissi, che rimovibili, con e senza bobstay e con sistemi per calare l’ancora.

Refitting dello Swan 69

Sono stati sviluppati numerosi altri elementi come:

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